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运销战线写青春
来源:大有能源  发布人:管理员  发布时间:2019-4-10  点击次数:1546次

  随着一声汽笛响起,装煤的列车进站了。车一停稳,大家手握工具,列队走向车皮。走在队伍最前面的是一个小伙子:中等身材,面庞看起来有些腼腆,干起活来却很是利索,挥锨、平车、整车,在车厢间来回忙碌。他就是我们今天的主人翁——跃进煤矿运销中心运转班班长陈冬冬。
  2005年参加工作以来,十三年如一日、有着丰富装车经验的装车工陈冬冬又开始了一天的忙碌。刚参加工作不久,由于吃苦耐劳、踏实肯干,领导把装车重任交给了年轻的他。为了成为装车的行家,他经常翻看装车方面的书籍和相关资料,虚心向站内机电技术人才进行请教。他坚持“上标准岗、干标准活”。每次装车完毕,他总是仔细核查装车记录,不断总结。几年的历练,使得他练就了非常扎实牢靠的基本功,成为了一名技术高超的装车能手。后来,外运量不断大,车皮不断增多,为了精确装车,他按照装车岗位责任制和装车集控室的制度要求,严格落实每项工作。一桶泡面、一根火腿肠常常是他的班中餐。 2018年10月,陈冬冬在工作中,发现由于平煤器运行不到位,速度慢,导致车厢内的煤不能均匀摊平和大头车偏载。这就需要人工平煤,不但增强劳动强度,还增加了装车延时费用。“现在形势比较严峻,大家要集思广益,挖掘创新能力,增收节支提效益。”他是这样说的,也是这样做的。工作之余,他主动与机电班的师傅一起研究改造平煤器。失败不可怕,可怕的是不坚持。十几次实验后,平煤器改造一致通过大家的审核,达到了预期的效果。改造成功的平煤器不仅提高装车速度,还减少人工投入,保质保量的完成矿下达的销售任务,为矿上节约万余元。
  “火车跑得快,全靠车头带。”荣誉的花朵是用汗水浇灌而成的。陈冬冬担任班长以来,没有缺过一次勤,没有休过一个班。别人工作十二小时,他经常因为处理车皮问题而工作十五六个小时。装、卸、拉、运的每一个工作面上,都留下了他匆忙的脚步和辛勤的汗水。运转班主要负责外运装车任务,一般车辆都是晚上到矿。每次在车来之前,陈冬冬总是先到各个岗位上巡查,检查机电设备的运行情况,确保设备达到百分之百完好;叮嘱大家注意安全,做好隐患排查工作,避免安全事故发生。一次班中巡查时,他发现牵引机车的钩连环有裂痕,立即要求停止装车工作,直至更换好新的连环。装煤后的车厢较重,连环出现裂痕后很快就会断开,没有老钩牵引的车厢将会造成严重的溜车事故。由于他的细心排查,避免了这次事故的发生。陈冬冬经常利用“班前十分钟”这块阵地,传达上级安全文件、宣传安全知识、交流安全心得,潜移默化地提高了班组员工的安全意识和安全素质。他常说:“人是最大的不安全因素,酒后上岗、违章操作、脱岗串岗等习惯性‘三违’必须坚决杜绝。”对不负责任的行为,一方面加强教育,另一方面加大考核力度,本着“宁听骂声不听哭声”的原则事无巨细抓安全。
  作为班长,他带领一个班的人员,不分昼夜连轴转。除了布置安排好大家的工作,还身兼数职,从检查车底垫车厢、开绞车、放仓到装车平煤,他每天在不同的岗位坚守。有一次,因为装车连班,他顾不上吃饭休息。工作时,他觉得头晕想吐,但还是坚持着完成工作。之后,经过检查,医生说是血压高,需要好好休息,不能熬夜。由于装车工作基本上都是在晚上,他一直靠药物来保持身体正常,从来没有因为身体原因耽误工作。
  他对工作积极主动,在家里,他却成了“失信的爸爸”。节日期间,他本来答应带孩子出行游玩,结果由于装车工作需要,他一大早就赶班车到矿投入到了装车工作中。邻里说:“小陈,你这样太累了。”他说:“十多年了,这样的工作已经习惯了,也不觉得咋累。”由于工作出色,他连续多年荣获矿劳动模范、先进个人等称号。

(通讯员   常琳琳)

 
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